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城市轨道交通车站中传统的应急照明和疏散指示照明均由交流 220V 电源供电,随着新应急照明和疏散指示系统国家规范GB51309-2018执行,既有的设计方案已不满足规范要求。文章介绍了一种新型的应急照明和疏散指示系统设计方案,新方案保留了传统方案中的备用照明仍由 EPS 供电,新增了一套疏散指示照明系统,新系统可将城市轨道交通常规交流 220V 电源转换成直流 36V 电源给疏散灯具供电,并且新系统增加了系统主机和相应的控制系统,具备通信和监控功能,可实现对整个系统的实时监视和控制,很大地提高了 疏散照明指示系统的安全性、可靠性和新进性。
现阶段是国家实现“碳中和”、“碳达峰”的关键时期。要实现“双碳”目标,低碳化的智慧城市建筑是主要的抓手之一。 本文以机场照明为例,简要介绍在机场是如何实现节能、高效的照明管控。
在经济高速发展的现今,物流快速发展、人们汽车持有量快速增长等导致高速公路里程不断增加,使得高速公路的管理工作面临较大的压力。高速公路供配电系统是为高速公路沿线设施如监控、通信、收费系统设备、养护服务设施以及道路照明服务的,目的在确保其用电的安全、合理和可靠性,确保高速公路安全、通畅、经济、快速、舒适等综合效益发挥。本文简要的论述了高速公路供配电系统的概念,分析了高速公路隧道、服务区、收费站变电所的供电需求,并根据高速公路的特点提出了相应的解决方案。
双碳数字化能源管理对高速公路来说是个新鲜事。今年的中央经济工作会议提出:将“做好碳达峰、碳中和工作”作为2021年的任务之一,而我国高速公路里程15.5万公里,位居世界前列,对能源的需求与日俱增,碳排放量增速明显。高速公路双碳数字化能源管理,就是利用智慧能源管理系统,将高速公路的所有场景纳入检测范围内,通过准确化管理实现节能耗